Revell Messerschmitt Bf109 G-6

Bf109 on yksi toisen maailmansodan ilmavoimien kuuluisimmista taistelulentokoneista. Yli 33 000 Bf109: tä rakennettiin moninaisina versioina. Sekä kiipeilykyky että kiihtyvyys sukellettaessa olivat kaksi Bf109: n vahvuutta. Kesästä 1942 lähtien tuotetussa Bf109G-sarjassa tapahtui joitain merkittäviä muutoksia edelliseen Bf109F-versioon. G-5 / G-6: lla oli MK 151/20 mm tykki, joka ampui moottorin läpi. Kaksi MG 131 konekivääriä asennettiin moottorin yläpuolelle. Vyösyöttö parannetulle armeijalle vaati aerodynaamisia muutoksia moottorin holkkiin, mikä antoi lentokoneelle ominaiset iskut.
G-6: ta käytettiin laajasti kaikilla rintamilla maaliskuusta 1943 sodan loppuun. Myöhemmät Bf109 G-6 -sarjat saivat kiinteän takaikkunan, joka oli yksiosainen, mikä paransi merkittävästi takaosaa. Toisen muunnoksen aikana perä oli varustettu korkeammalla peräsimellä ja sen pinta-ala oli suurempi kuin aiemmissa malleissa. G-6 oli yhteensä 13 000 yksikköä ja oli yleisin kaikista Bf109-malleista.

Sisältää seuraavien versioiden tarrat:

• Kapteeni Franz Dörr, Bf 109 G-6, W.Nr. 411960, Stab III./JG 5, Gossen, toukokuu 1945
• Kapteeni Karl Rammelt, Bf 109 G-6, W.Nr. 160717, Stab II./JG 51, Romania, huhtikuu 1944